Здесь вы найдете подборку отрывков из международных газет за 1926 год. Вы можете прочитать новости, которые заинтриговали мир 95 лет назад. Все были в напряжении, пытаясь выяснить, выполнил бы дирижабль Norge свою миссию: первый трансполярный полет к Северному полюсу в истории человечества.
I preparativi alle Spitzbergen completati per accogliere il “Norge”, Il Corriere della Sera, 10 aprile. (…) L’hangar del dirigibile è stato ricoperto, nell’interno, di tela catramata; il pilone di ormeggio è stato portato sul posto designato; tutti i lavori essenziali per accogliere il “Norge” sono stati completati.
Gli auguri della Patria all’equipaggio polare presentati a Ciampino dal Primo Ministro, Il Messaggero, 9 marzo 1926 – (…) L’aeroscalo appare in toletta di gala. Miriadi di pennoni e di bandiere sono disposte attorno all’hangar dinnanzi al quale gli avieri lasciano libero un gran quadrato necessario per le manovre di partenza. Il Norge è ormeggiato nell’hangar.
Kronprins Olav tilstede ved “Norge”s ankomst til Pulham, Aftenposten, 9 aprile 1921
Un contributo russo, “Il Corriere della Sera”, 10 aprile. Allo scopo di contribuire al raid aereo di Amundsen e Nobile al Polo Nord, l’osservatorio geofisico centrale ha aperto una nuova stazione aerologica a Vologda. Le indicazioni necessarie saranno trasmesse al dirigibile Norge da sei stazioni
La partenza del “Norge” di nuovo impedita dal vento, “Il Corriere d’America”, New York, 10 aprile 1926 – Roma, 9. — Alle 8 soffiava un vento gagliardo. I pareri sulla partenza erano discorsi, ma il capotecnico comandandante Cecioni ha risoluto la questione, annunziando che non assumeva la responsabilità di fare uscire il dirigibile dall’hangar.
Il Popolo, New York, 10 aprile 1926 – Praga, 10 – Il Dr. Franticek Behonek, direttore dell’Istituto radiografico della nostra città è partito per Oslo. Egli accompagnerà la spedizione del Cap. Amundsen fino allo Spitzberg. Il Dr. Behounek ha sperimentato ieri un nuovo apparecchio di sua invenzione che può misurare le attività aeree all’altezza di 3000 metri. Gli esperimenti sono stati coronati dal massimo successo.
“Norge” starte imorges fra Rom, “Aftenposten”, 10 aprile 1926 — Fra Rom skal luftskibet gaa over Korsika og derfra om Bordeaux og Bretagne eller over Paris til Pulham – en strækning den første paa ca. 2000 km. og den anden ca. 1700.
Una bandiera americana al Tenente Ellsworth, “Il Popolo”, New York, 10 aprile 1926
Il ministro americano presso il Governo Norvegese ha consegnato a nome del Presidente Coolidge una bandiera americana a Lincoln Ellsworth. La bandiera dovrà essere piantata sul Polo
Luftskibet har faat meget gunstig veir paa veien, “Aftenposten”, 10 aprile 1926 – Endelig! Idag kunde den længe ventede start finde sted. Og veiret synes at være det best mulige. I Rom var det stille til morgenen og let overskyet og ellers utover Middelhavet stille veir og skyfri.
La partenza, “Il Giornale d’Italia”, 11 aprile 1926 – (…) – Mollare a prua! Attenti alle eliche… I due motori di fianco sono al “ralenti”, ma presto accelerano il ritmo. Le cime della crociera di prua vengono mollate. Mentre si alza, il tenente Rieser Langen (sic) fila la cima della bandiera italiana che va a sventolare accanto a quella norvegese
Efter en flukt paa 33 timer landet “Norge” igaaraftes i Pulham, “Aftenposten”, 12 aprile 1926 – Paa turen fulgte der 21 mand med. – Allerede i Toulouse fik man mindre godt veir. Sterk motvind satte farten ned fra 80 til 50 km.
Attraverso il Tirreno, Il Corriere d’America, 11 aprile 1926 – (…) Su tutto il litorale da Porto Anzio a Civitavecchia era un formicolio di popolazione di ogni ceto ed età, che al passaggio del “Norvegia” si abbandonò ad indescrivibili manifestazioni, piene di emozione e di fervidi auspicii per gli argonauti dell’aria. Da parecchi edifici sventolavano bandiere. (…) Il mare era invaso da centinaia e centinaia d’imbarcazioni gremite di spettatori
Luftreisen fra Ciampino til Pulham, “Aftenposten” 12 aprile 1926 – Pulham, 11te aprile (…) I straalende sommersol staar skibet op langs den italienske kyst, vi flyver over Elba og Monte Cristo, Corsicas nordspis som passeres ved to-tiden. Kursen sættes saa for Toulon, fra hvis marinestation vi skal faa veirmeldinger, som vil bli bestemmende for om vi skal flyve videre eller gaa med i Cuers ved Marseille.
Ruten fra Pulham til Oslo, “Aftenposten”, 12 aprile 1926 – Kjøbenhavn, 11te april.Som bekjendt har Roald Amundsen til hensikt paa toktet fra Rom til Spitsbergen at passere Kjøbenhavn.
Norge sets out on arctic voyage flying over Pulham, “New York Times”, 11 aprile 1926 – (On board the dirigibile Norge, passing over France, April 10) – Our ship was accompanied by a guard of honor consisting of two airplanes. They followed us until we passed over St. Peter’s and the Vatican Gardens. Then, as we headed toward the sea, they turned and flew back to the Ciampino Airdrome.