95 anni fa – 14 Maggio, ore 07:30 (ora di Greenwich)
La destinazione finale del Norge è la cittadina di Nome, ma tanto l’equipaggio quanto il dirigibile sono gravemente provati dal lungo viaggio. Viene individuato inaspettatamente un …
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95 anni fa – 13 Maggio, ore 06:45 (ora di Greenwich)
Alle 6.45 del 13 maggio viene avvistata terra in lontananza. È l’Alaska. Il paesaggio rimane a lungo desolato anche quando il dirigibile arriva effettivamente a …
95 anni fa – 12 Maggio, ore 10:00 (ora di Greenwich)
Il dirigibile continua la navigazione per due giorni in condizioni meteorologiche costantemente avverse, consumando tonnellate di carburante ma sostituendone il peso, inesorabilmente, con una quantità …
95 anni fa – 12 Maggio, ore 01:30 (ora di Greenwich) – Il sorvolo del Polo Nord
Riiser-Larsen, curvo presso un finestrino con il sestante fra le mani, era pronto a cogliere l’istante in cui il sole avesse fatto capolino fra …
95 anni fa – 12 Maggio, ore 00:45 (ora di Greenwich)
Il dirigibile perde lentamente quota; alle 00.45 scende a 806 m. Nobile se ne accorge ma lascia che il timoniere di quota, Wisting, non contrasti …
95 anni fa – 12 Maggio, ore 00:00 (ora di Greenwich)
Alle 23.15 dell’Europa Centrale, corrispondente circa alla mezzanotte del meridiano su cui si trova il dirigibile, viene presa l’altezza del sole che splende esattamente a …
95 anni fa – 11 Maggio, ore 22:15 (ora di Greenwich)
A sera inoltrata il tempo comincia a cambiare. Il cielo si rannuvola e inizia a nevicare; poco dopo il NORGE entra in nebbia. Di nuovo, …
95 anni fa – In quelle ore, a bordo del Norge…
Gli uomini a bordo, di tanto in tanto, si davano il cambio nelle varie funzioni, compatibilmente con le rispettive competenze. Dato che queste non erano …
95 anni fa – 11 Maggio, ore 19:45 (ora di Greenwich)
La verifica del motore di sinistra dimostra di lì a poco che non si tratta di una vera e propria avaria. Del ghiaccio formatosi in …
95 anni fa – 11 Maggio, ore 18:45 (ora di Greenwich)
Il volo è iniziato con andatura regolare, a 450 m di altezza. Il dirigibile deve procedere con assetto leggermente “a muso in su” per non …