95 år siden – 14. mai, 07:30 (Greenwich Mean Time)
Den endelige destinasjonen til NORGE er byen Nome, men både mannskapet og luftskipet er sterkt overdrevet av den lange reisen. En liten landsby befolket hovedsakelig …
Følg reisen
95 år siden – 13. mai, 06:45 (Greenwich Mean Time)
Klokka 06.45 13. mai blir land oppdaget i det fjerne. Det er Alaska. Landskapet forblir øde i lang tid, selv når luftskipet faktisk ankommer for …
95 år siden – 12. mai, 10:00 (Greenwich Mean Time)
Luftskipet fortsetter å navigere i to dager under stadig dårlige værforhold, og forbruker tonnevis av drivstoff, men erstatter vekten ubønnhørlig med en tilsvarende mengde is …
For 95 år siden – 12. mai, 01:30 (Greenwich Mean Time) – Nordpolens overflyging
Riiser-Larsen, hunched over a window with the sextant in his hands, was ready to seize the moment when the sun had peeped through the clouds, …
95 år siden – 12. mai, 00:45 (Greenwich Mean Time)
Luftskipet mister sakte høyden; klokka 00.45 faller den ned til 806 moh. Nobile innser dette, men lar heistiloten, Wisting, ikke motsette seg denne trenden, som …
95 år siden – 12. mai, 00:00 (Greenwich Mean Time)
Klokka 23.15 i Sentral-Europa, tilsvarende omtrent midnatt på meridianen som luftskipet ligger på, tas solhøyden, som skinner nøyaktig nord for luftskipet. Breddegraden er 88 ° …
For 95 år siden – 11. mai kl 22:15 (Greenwich Mean Time)
Sent på kvelden begynner været å endre seg. Himmelen skyer over og det begynner å snø; like etter går NORGE i tåke. Igjen begynner det …
For 95 år siden – I de timene, ombord på Norge …
Fra tid til annen byttet mennene om bord på de forskjellige funksjonene, forenlig med deres respektive ferdigheter. Siden disse ikke var perfekt utskiftbare, kunne Nobile …
95 år siden – 11. mai kl 19:45 (Greenwich Mean Time)
Inspeksjonen av venstre motor viser snart at det ikke er en reell feil. Is som dannes i et drivstoffrør blokkerer passering av bensin. Etter omtrent …
For 95 år siden – 11. mai klokken 18.45 (Greenwich Mean Time)
Flyet begynner i jevnt tempo, i en høyde av 450 meter. Luftskipet må fortsette med en litt «nese opp» -holdning for ikke å miste høyde. …