Наклонившись у окна с секстантом в руках, Ризер-Ларсен был готов поймать нужную высоту, когда солнце проглянет сквозь облака. По мере того, как дирижабль приближался к желанной цели, воодушевление на борту росло, никто не разговаривал, но на лицах читалось нетерпение и удовлетворение. Я позвал Алессандрини : «Готовь флаг!» Норвежский и американский, прикреплённые к столбам как знамёна, были готовы в диспетчерской. Итальянский же надо было достать из чехла и прикрепить к штоку, приготовленному в Кингс-Бей.
В 1.30 высота солнца, которое проглядывало сквозь облака, говорила о том, что мы над полюсом. Я начал снижать дирижабль, чтобы подвести его как можно ближе к поверхности бесконечного ледяного моря : 150-200 метров. Я замедлил работу двигателей, и тишина ледяной пустыни стала ощущаться ещё глубже. В этой тишине флаги торжественно опустились на лед. Произошло это 12 Мая 1926 года, 13.30 по Гринвичу. Завершив ритуал, с сердцем наполненым радостью и гордостью, я приказал инженерам ускорить ход и направил корабль вперёд, через полюс, навстречу неизвестности. Радиотелеграммы начали объявлять миру об установке трех флагов. Спустя несколько часов бортовое радио замолчало. Оно ничего не передавало и не принимало до конца пути.
Перевод Ольги Осиповой
UMBERTO NOBILE., Ali sul Polo. Storia della conquista aerea dell’Artide, Mursia, 1975. P.159
